Slow work of Gulab Devi underpass causes pollution, traffic jams

According to the news sources, Lahore is already under severe smog conditions. Gulab Devi underpass has been under-construction for the past many weeks due to which traffic on Ferozpur Road was unfocussed to Walton Road, Garden Town Road, and other adjacent roads. This diversion is slowing down traffic on the already signal-free corridor of Ferozpur Road.

A source in Traffic Engineering and Planning Agency (Tepa) revealed that vehicular pollution was contributing more than 45 percent in the present and consistent smog. He said in a recent meeting it was better if LDA asked to stop all kinds of construction work on its three mega projects.

It is important to mention here that, Ferozpur Road was turned into a signal-free corridor during Shehbaz Sharif’s government and at that time LDA claimed that this conversion will help reduce air pollution as frequent traffic jams, which occurred at different signals on Ferozpur Road will not take place.

Environmentalists said if the Gulab Devi's underpass was so necessary then why not it was planned at that time. They questioned that what the city planners will do when after some years this signal-free road again starts seeing traffic jams. They said LDA should prepare a comprehensive master plan of the city keeping in view the yearly increase in the number of vehicles. They claimed that LDA’s vision of development was limited to the future planning of around four to five years.

Mome Saleem, an environmentalist said that the Punjab government should make a clear land-use policy to stop the continuing conversion of agricultural land into commercial, industrial, or residential segments. Specifically talking about Lahore, she said the city needed a well-organized public transport system or a mass transit system, which is one of the most effective ways to bring down air pollution.

On the other hand, LDA’s DG Ahmed Aziz Tarar paid a surprise visit to the Gulab Devi underpass and viewed the pace and quality of works. In his visit to Gulab Devi underpass construction, he gives instructions for early completion of the project, the DG said the Gulab Devi underpass should be completed ahead of schedule.

This mega project is very important for traffic flow on Ferozepur Road. Completion of this underpass will solve traffic difficulties on Ferozepur Road. Officers concerned briefed the DG on the ongoing work and said the underpass would be completed at the earliest. While talking to the media, the EPD secretary said so far, no notice was sent to LDA to stop the construction work of all three mega projects.

لاہور: گلاب دیوی انڈر پاس پر سست روی سے ملحقہ سڑکوں پر ٹریفک جام ہو رہا ہے اور یہ ٹریفک جام شہر میں آلودگی میں اضافہ کر رہا ہے۔
نیوز ذرائع کے مطابق لاہور پہلے ہی شدید سموگ کی لپیٹ میں ہے۔ گلاب دیوی انڈر پاس گزشتہ کئی ہفتوں سے زیر تعمیر ہے جس کی وجہ سے فیروز پور روڈ پر ٹریفک والٹن روڈ، گارڈن ٹاؤن روڈ اور دیگر ملحقہ سڑکوں کی طرف متوجہ ہے۔ یہ موڑ فیروز پور روڈ کے پہلے سے سگنل فری کوریڈور پر ٹریفک کو سست کر رہا ہے۔
ٹریفک انجینئرنگ اینڈ پلاننگ ایجنسی (ٹیپا) کے ایک ذریعہ نے انکشاف کیا کہ موجودہ اور مسلسل سموگ میں گاڑیوں کی آلودگی 45 فیصد سے زیادہ حصہ ڈال رہی ہے۔ انہوں نے کہا کہ حالیہ میٹنگ میں اگر ایل ڈی اے اپنے تین میگا پراجیکٹس پر ہر قسم کے تعمیراتی کام کو روکنے کو کہے تو بہتر ہے۔
یہاں یہ بتانا ضروری ہے کہ شہباز شریف کی حکومت کے دوران فیروز پور روڈ کو سگنل فری کوریڈور میں تبدیل کیا گیا تھا اور اس وقت ایل ڈی اے نے دعویٰ کیا تھا کہ اس تبدیلی سے فضائی آلودگی کو کم کرنے میں مدد ملے گی کیونکہ فیروز پور روڈ پر مختلف سگنلز پر اکثر ٹریفک جام ہوتا ہے۔
ماہرین ماحولیات نے کہا کہ اگر گلاب دیوی انڈر پاس اتنا ضروری تھا تو اس وقت اس کی منصوبہ بندی کیوں نہیں کی گئی۔ انہوں نے سوال کیا کہ جب چند سالوں کے بعد یہ سگنل فری سڑک دوبارہ ٹریفک جام نظر آنے لگے تو شہر کے منصوبہ ساز کیا کریں گے۔ ان کا کہنا تھا کہ ایل ڈی اے کو گاڑیوں کی تعداد میں سالانہ اضافے کو مدنظر رکھتے ہوئے شہر کا ایک جامع ماسٹر پلان تیار کرنا چاہیے۔ انہوں نے دعویٰ کیا کہ ایل ڈی اے کا ترقی کا وژن تقریباً چار سے پانچ سال کی مستقبل کی منصوبہ بندی تک محدود ہے۔
ماہر ماحولیات موم سلیم نے کہا کہ پنجاب حکومت کو زرعی زمینوں کو تجارتی، صنعتی یا رہائشی حصوں میں تبدیل کرنے سے روکنے کے لیے زمین کے استعمال کی ایک واضح پالیسی بنانی چاہیے۔ خاص طور پر لاہور کے بارے میں بات کرتے ہوئے، انہوں نے کہا کہ شہر کو ایک منظم پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم یا ماس ٹرانزٹ سسٹم کی ضرورت ہے، جو فضائی آلودگی کو کم کرنے کا ایک مؤثر ترین طریقہ ہے۔
دوسری جانب ایل ڈی اے کے ڈی جی احمد عزیز تارڑ نے گلاب دیوی انڈر پاس کا اچانک دورہ کیا اور کام کی رفتار اور معیار کا جائزہ لیا۔ گلاب دیوی انڈر پاس کی تعمیر کے دورے میں انہوں نے منصوبے کی جلد تکمیل کی ہدایات دیں، ڈی جی نے کہا کہ گلاب دیوی انڈر پاس کو مقررہ وقت سے پہلے مکمل کیا جائے۔
یہ میگا پراجیکٹ فیروز پور روڈ پر ٹریفک کی روانی کے لیے بہت اہم ہے۔ اس انڈر پاس کی تکمیل سے فیروز پور روڈ پر ٹریفک کی مشکلات حل ہو جائیں گی۔ متعلقہ افسران نے ڈی جی کو جاری کام پر بریفنگ دی اور کہا کہ انڈر پاس کو جلد مکمل کیا جائے گا۔ میڈیا سے گفتگو کرتے ہوئے سیکرٹری ای پی ڈی نے کہا کہ ابھی تک ایل ڈی اے کو تینوں میگا پراجیکٹس کے تعمیراتی کام کو روکنے کا کوئی نوٹس نہیں بھیجا گیا۔لاہور: گلاب دیوی انڈر پاس پر سست روی سے ملحقہ سڑکوں پر ٹریفک جام ہو رہا ہے اور یہ ٹریفک جام شہر میں آلودگی میں اضافہ کر رہا ہے۔
نیوز ذرائع کے مطابق لاہور پہلے ہی شدید سموگ کی لپیٹ میں ہے۔ گلاب دیوی انڈر پاس گزشتہ کئی ہفتوں سے زیر تعمیر ہے جس کی وجہ سے فیروز پور روڈ پر ٹریفک والٹن روڈ، گارڈن ٹاؤن روڈ اور دیگر ملحقہ سڑکوں کی طرف متوجہ ہے۔ یہ موڑ فیروز پور روڈ کے پہلے سے سگنل فری کوریڈور پر ٹریفک کو سست کر رہا ہے۔
ٹریفک انجینئرنگ اینڈ پلاننگ ایجنسی (ٹیپا) کے ایک ذریعہ نے انکشاف کیا کہ موجودہ اور مسلسل سموگ میں گاڑیوں کی آلودگی 45 فیصد سے زیادہ حصہ ڈال رہی ہے۔ انہوں نے کہا کہ حالیہ میٹنگ میں اگر ایل ڈی اے اپنے تین میگا پراجیکٹس پر ہر قسم کے تعمیراتی کام کو روکنے کو کہے تو بہتر ہے۔
یہاں یہ بتانا ضروری ہے کہ شہباز شریف کی حکومت کے دوران فیروز پور روڈ کو سگنل فری کوریڈور میں تبدیل کیا گیا تھا اور اس وقت ایل ڈی اے نے دعویٰ کیا تھا کہ اس تبدیلی سے فضائی آلودگی کو کم کرنے میں مدد ملے گی کیونکہ فیروز پور روڈ پر مختلف سگنلز پر اکثر ٹریفک جام ہوتا ہے۔
ماہرین ماحولیات نے کہا کہ اگر گلاب دیوی انڈر پاس اتنا ضروری تھا تو اس وقت اس کی منصوبہ بندی کیوں نہیں کی گئی۔ انہوں نے سوال کیا کہ جب چند سالوں کے بعد یہ سگنل فری سڑک دوبارہ ٹریفک جام نظر آنے لگے تو شہر کے منصوبہ ساز کیا کریں گے۔ ان کا کہنا تھا کہ ایل ڈی اے کو گاڑیوں کی تعداد میں سالانہ اضافے کو مدنظر رکھتے ہوئے شہر کا ایک جامع ماسٹر پلان تیار کرنا چاہیے۔ انہوں نے دعویٰ کیا کہ ایل ڈی اے کا ترقی کا وژن تقریباً چار سے پانچ سال کی مستقبل کی منصوبہ بندی تک محدود ہے۔
ماہر ماحولیات موم سلیم نے کہا کہ پنجاب حکومت کو زرعی زمینوں کو تجارتی، صنعتی یا رہائشی حصوں میں تبدیل کرنے سے روکنے کے لیے زمین کے استعمال کی ایک واضح پالیسی بنانی چاہیے۔ خاص طور پر لاہور کے بارے میں بات کرتے ہوئے، انہوں نے کہا کہ شہر کو ایک منظم پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم یا ماس ٹرانزٹ سسٹم کی ضرورت ہے، جو فضائی آلودگی کو کم کرنے کا ایک مؤثر ترین طریقہ ہے۔
دوسری جانب ایل ڈی اے کے ڈی جی احمد عزیز تارڑ نے گلاب دیوی انڈر پاس کا اچانک دورہ کیا اور کام کی رفتار اور معیار کا جائزہ لیا۔ گلاب دیوی انڈر پاس کی تعمیر کے دورے میں انہوں نے منصوبے کی جلد تکمیل کی ہدایات دیں، ڈی جی نے کہا کہ گلاب دیوی انڈر پاس کو مقررہ وقت سے پہلے مکمل کیا جائے۔
یہ میگا پراجیکٹ فیروز پور روڈ پر ٹریفک کی روانی کے لیے بہت اہم ہے۔ اس انڈر پاس کی تکمیل سے فیروز پور روڈ پر ٹریفک کی مشکلات حل ہو جائیں گی۔ متعلقہ افسران نے ڈی جی کو جاری کام پر بریفنگ دی اور کہا کہ انڈر پاس کو جلد مکمل کیا جائے گا۔ میڈیا سے گفتگو کرتے ہوئے سیکرٹری ای پی ڈی نے کہا کہ ابھی تک ایل ڈی اے کو تینوں میگا پراجیکٹس کے تعمیراتی کام کو روکنے کا کوئی نوٹس نہیں بھیجا گیا۔